Die Zukunft der dreidimensionalen individuellen Mobilität steht nicht nur vor der Tür, sie steht bereits in Hangars und auf Flugplätzen. Ihr etwas sperriger, offizieller Name: „Electric powered vertical takeoff and landing aircraft”, kurz eVOTL. Trotz unterschiedlicher Technologien, Funktionen und Designs: die Flugtaximodelle müssen alle leicht, energiesparend und robust sein vor allem zwei Dinge unter Beweis stellen: Dass sie sicher fliegen können und dass sie akzeptable Geschwindigkeiten und Reichweiten erzielen. Umso wichtiger also der Leichtbau: Weniger Gewicht bedeutet weniger Energieverbrauch bzw. mehr Energie für schnellere Geschwindigkeiten und weitere Strecken. Verbundstrukturen und -materialien sind entscheidend. Hier spielt z.B. Rohacell, ein Strukturschaumstoff aus Polymethacrylimid, von Evonik, seine Stärken aus. Mit ihm lassen sich komplexe Komposit-Bauteile für Fahrgastzellen, Türen oder Triebwerkseinhausungen in Sandwich-Strukturbauweise robust und kostengünstig realisieren.