Es brodelt auf den Transportmärkten. Im See-, Luft- und Landverkehr zeigen sich extreme Preisschwankungen von bis zu 50 % und mehr in Jahresfrist. Aufgrund der steigenden Energiekosten und der zunehmenden Umweltauflagen werden die Transportkosten auch mittel- und langfristig weiter steigen. Die Logistik hat eine wachsende strategische Rolle im Unternehmen und steht vor der Herausforderung, offensiv mit diesen aktuellen Veränderungen umzugehen.

Neben der Aufgabe, Frachttransporte zu einem möglichst idealen Preis-Leistungsverhältnis einzukaufen, sieht sich der Frachteinkäufer mit Forderungen der Geschäftsbereiche konfrontiert, denen es nicht mehr nur um eine reine Reduktion der Kosten geht, sondern vielmehr um die Berücksichtigung von Lieferzeit, Qualität und Kundenservice entlang der kompletten Supply Chain.
Eine große Herausforderung für den Frachteinkäufer, der er nur mit profundem Wissen über weltweite Ratenniveaus und aktuelle Markttrends sowie der Anwendung von Best Practices begegnen kann. Angesichts der enormen Transportaufkommen, anspruchsvollen internationalen Lieferketten und der Produkte mit hochkomplexen Anforderungen gilt dies insbesondere für Unternehmen der Chemieindustrie.

Benchmarking für Land-, Luft- und Seeverkehr

Benchmarkings ermöglichen einen detaillierten Marktüberblick. Seit dem Jahr 1999 führt das Beratungsunternehmen Tim Consult solche Benchmarkings erfolgreich durch. Der Impuls ging damals von dem Logistikleiter eines großen Chemiekonzerns aus, der die Stärken und Schwächen in seinem Bereich durch ein Benchmarking ermitteln wollte. Tim Consult konnte mit der hauseigenen Methodik die aufgeworfenen Fragen im Vergleich mit anderen Chemiefirmen präzise beantworten - bei gleichzeitiger Beachtung aller Compliance-Regeln. Dies war damals eine absolute Neuheit - präzise Marktinformationen gepaart mit Vertraulichkeit.

Mittlerweile nimmt eine Gruppe von 63 Weltfirmen - Mittelstand und internationale Großkonzerne - mit einem Gesamtumsatz von 2.500 Mrd. € pro Jahr an den Benchmarking-Initiativen teil, darunter allein 16 Konzerne aus Chemie und Life Science. Die Einkäufer der teilnehmenden Unternehmen werden zielgerichtet und zeitnah mit Marktwissen versorgt. Sie erhalten detaillierte Informationen über Marktveränderungen und Ratenentwicklungen, den klaren Hinweis auf Einsparpotentiale (Was darf es kosten, einen bestimmten Markt zu beliefern?) und ein transparentes Monitoring ihres Beschaffungs- und Distributionsnetzes.

Transportraten, Kosten und Serviceniveaus des eigenen Unternehmens verglichen mit denen der Wettbewerber und branchenfremder Topfirmen - für 2.000 Teilmärkte und 40.000 Lieferbeziehungen in Europa, für 300 Fahrtgebiete mit 4.650 Hafenpaaren im globalen See-verkehr, für alle Länder der Welt und 4.000 Flughafenpaare in der Luftfracht und im Expressverkehr u.a.m.

Damit bietet das Beratungsunternehmen über das klassische Benchmarking hinaus vielfältige Informationen zu Markt- und Supply-Chain-Prozessen weltweit und in den wichtigen Regionen. Die einzelnen Initiativen werden entsprechend Market Intelligence Initiativen, kurz MII, genannt.

Vom taktischen zum strategischen Frachteinkauf

Die Teilnahme ist denkbar einfach. In einem seit Jahren bewährten Prozess erfasst Tim Consult alle benötigten Informationen zum weltweiten Netzwerk des Teilnehmers, dem Sendungsaufkommen, den Frachtvereinbarungen sowie aller Besonderheiten, die Einfluss auf die Höhe der Frachtkosten haben. In der Chemieindustrie sind spezielle Anforderungen zu berücksichtigen, wie Gefahrgutklassen, Verpackungsvorschriften oder Zusammenladungsverbote.
Je mehr Informationen für das Benchmarking vorliegen, desto genauer wird die Analyse ausfallen. Verglichen wird nur, was vergleichbar ist. Hinweise auf Best Practices werden gegeben, soweit zulässig und erlaubt. Sichergestellt ist, dass sämtliche Anforderungen des Wettbewerbsrechts in Europa und anderen Regionen eingehalten werden.

Die Ergebnisse zeigen dem Frachteinkäufer, wo die Stärken und Schwächen in seiner Strategie sowie Einsparpotentiale liegen. So ist er bestens auf die Verhandlungen mit den Dienstleistern vorbereitet. Die unmittelbaren Einsparungen liegen bei 2-4 %, in speziellen Märkten höher. Bei regelmäßigen Teilnahmen werden von Jahr zu Jahr Einsparungen von 1-2 % gegenüber dem Markt erreicht. Einen besseren Leistungsnachweis im Logistikeinkauf gibt es nicht.

Teilnehmer an den MII erzielen aber nicht nur Einsparungen. Sie erhalten einen vollständigen, stets aktuellen Blick auf den weltweiten Transportmarkt und sind dementsprechend in der Lage, ihre Strategien laufend an die Marktveränderungen anzupassen und die Unternehmensplanung mit akkuraten Informationen zu versorgen. Aus dem Frachteinkauf wird ein wichtiges strategisches Instrument, der Frachteinkäufer verändert seine Rolle innerhalb seines Unternehmens und wird zum Partner in Optimierung und Management der weltweiten Wertschöpfungsnetzwerke.