Eine der Entwicklungen des Unternehmens GEA Westfalia Separator ist der vorgestellte directdrive, ein, wie der Name schon sagt, direkt in den Apparat eingebauter Motor. Nach Angaben von Thomas Bathelt (Mitarbeiter GEA Westfalia) entfallen Teile wie Kupplungen und Getriebe, womit die Maschine nicht nur geräuschärmer, sondern auch wartungsfreundlicher wird. Erstmals eingesetzt wurde dieser Antrieb im MSI 140 Milch-Entrahmungsseparator.

Der Antrieb ist direkt in das Gehäuse integriert. Dadurch wird diese Einheit kompakter und platzsparender. Auf den Separationsprozess hat dies nur indirekt einen Einfluss, indem keine Energie durch Energieübertragung verloren geht, wie beispielsweise über Getriebestangen. Dieser Antriebsart existiert bereits seit drei Jahren auf dem Markt, besitzt aber dennoch durch seine zahlreichen Vorteile immer noch Potenzial. Einbauen lässt sich dieser Motor ebenfalls in andere Maschinen gleichartiger Bauweise und bietet so ein großes Einsatzgebiet.

Achema 2012: Halle 4.0, Stand F44