Strenger werdende Bestimmungen erfordern eine immer leistungsfähigere Kraftstoffdampfnachbehandlung bei PKWs mit Ottomotor. Mithilfe einer Adsorbensschüttung lässt sich der aus dem Tank entweichende Kraftstoffdampf zyklisch zwischenspeichern. Die Sorptionsfähigkeit des verwendeten Adsorbens hängt dabei stark von der Zusammensetzung des Kraftstoffdampfes ab. In einer Studie wurden jetzt repräsentative Kraftstoffe charakterisiert und die entsprechenden Dampfzusammensetzungen ermittelt. Auf dieser Basis wurde die Eignung verschiedener ­Adsorbentien abgeschätzt. Partikuläre Aktivkohlen schnitten bei der Beurteilung am besten ab, auch aufgrund eines günstigen Preis-Leistungsverhältnisses. Zeolithe und Silicagele scheinen weniger geeignet.