Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gehen ca. 2/3 der Kraftstoffenergie in Form von Wärme verloren. Thermoelektrische Generatoren (TEG) – ein verschalteter Verbund aus speziellen Wärmeüberträgern und thermoelektrischen Modulen (TEM) – nutzen diese Abgaswärme durch direkte Wandlung in elektrische Energie. Besondere Herausforderungen sind die nötige Langzeitbeständigkeit der verwendeten Werkstoffe und Konstruktionen sowie
das wechselnde Wärmeangebot. Eine Möglichkeit, das Wärmeangebot zu vereinheitlichen, besteht in der Integration von Phase-Change-Material (PCM) in den Schichtverbund des TEG, etwa in Form von Metalllegierungen. Es wurde ein System zur Aufnahme eines PCM-Speichermaterials entwickelt. Dazu wurden offenporige Metallschäume unterschiedlicher Porenweite aus austenitischem Edelstahl als Stützstrukturen mittels Diffusionsschweißen mit Gehäusestrukturen gefügt.